在中石化出版的《現(xiàn)代燃料油品手冊(cè)》中，將重質(zhì)燃料油從廣義上定義為，用于爐內(nèi)燃燒以產(chǎn)生熱量或者用于發(fā)動(dòng)機(jī)以產(chǎn)生動(dòng)力的液體石油產(chǎn)品的總稱(chēng)。狹義是比重柴還重的供燃燒的油料。在歐美及亞洲國(guó)家對(duì)重質(zhì)燃料油都有一定的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，如美國(guó)的 SATM D396，日本的 JIS K2205。燃料油主要的用處是用于鍋爐或者大型船舶。由于重質(zhì)燃料油的黏度大，容易結(jié)渣，需要一定的溫度才能保證流動(dòng)性。同時(shí)，由于重質(zhì)燃料油的特性，很可能因?yàn)椴僮鬟^(guò)程中的某些原因使得流動(dòng)中的油品夾雜空氣，引起計(jì)算的誤差，因此在流體的計(jì)量方面存在一定的困難。
目前測(cè)量重質(zhì)燃料油的主要方法是人工檢尺，特別是在油船上。但是，由于該方法會(huì)受到人員因素影響，比如: 計(jì)量操作不規(guī)范，讀數(shù)錯(cuò)誤，計(jì)算有誤或倉(cāng)容表不準(zhǔn)確等，因此在計(jì)量時(shí)存在一定的誤差; 部分公司采用的是橢圓齒輪流量計(jì)，因?yàn)檫@種流量計(jì)的價(jià)格相對(duì)便宜，但是該種流量計(jì)由于本身構(gòu)造的原因精確度較質(zhì)量流量計(jì)相對(duì)低，同時(shí)重質(zhì)燃料油流量較大時(shí)可能對(duì)管道的壓損嚴(yán)重，會(huì)出現(xiàn)流量計(jì)損壞的問(wèn)題，因此在國(guó)際上逐步開(kāi)始嘗試使用質(zhì)量流量計(jì)對(duì)重質(zhì)燃料油進(jìn)行計(jì)量。特別是在近幾年，質(zhì)量流量計(jì)的使用已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向液體與氣體兩相混合物的計(jì)算，2017年11月牛津大學(xué)Micheal Tombs等人發(fā)表的《2相科里奧利質(zhì)量流量計(jì)對(duì)高黏度油的計(jì)算》中，實(shí)驗(yàn)人員使用科里奧利流量計(jì)測(cè)量了黏度從50mm2/s至500mm2/s的重質(zhì)燃料油，并且實(shí)驗(yàn)溫度是15℃至60℃不等，結(jié)果表明，即使油品的氣體分?jǐn)?shù)達(dá)到90%，科里奧利質(zhì)量流量計(jì)依然能夠呈現(xiàn)出較好的計(jì)量效果，總體誤差率基本可維持在2.5% 以下，滿(mǎn)足了GOST Ｒ8.615的要求。
